台鐵消失的3車站 隱身鬧區地下

自由時報 – 2014年11月16日 上午6:11

〔自由時報記者黃立翔／台北報導〕台北地下也藏有哈利波特的「九又四分之三」神秘月台？而且不只一個，共有三個，其中一個就在西門鬧區！

北市地下工程 藏神秘月台

記者昨天獨家走進了西門鬧區裡的這個月台，外表沒有特別指標，內部設計也和一般月台一樣，不時有列車轟隆隆經過，卻從未暫停，燈光昏暗，月台空空盪盪，飄散著陰暗詭譎的氛圍。

台鐵北市地下化工程從汐止經南港到板橋一共鋪設了長達廿二．一二五公里的隧道，台鐵台北工務段施工主任連建智說，為了預防隧道內發生火災或其他緊急事故，共設置五十八個地下逃生通道，其中華山引道可供大型機具進駐隧道搶修，曾在電影《總舖師》中露臉，名噪一時。

近知名商圈 20多年少人知

除了逃生通道，還有三個可供列車臨時停靠的「緊急停靠站」，廿多年從未派上用場，連一般台鐵員工都不清楚，堪稱全台僅見的「秘密車站」。連建智說，這三個車站分別是位於中華路、長沙街口的「西門站」，市民大道、光復北路口的「光復站」，以及市民大道、復興北路口的「復興站」，分別鄰近西門町、微風廣場、大巨蛋與京華城等知名商圈。

其中，西門站設有單側岸壁式月台，月台長三百公尺，可供台鐵各式車輛緊急停靠；光復及復興站則是雙岸壁式月台，可停兩列火車。

緊急停靠 上下方便配備齊

萬一列車在隧道內發生起火等緊急事故，台鐵第一目標就是讓旅客迅速離開隧道，如果狀況發生在車站與車站中間，兩頭不搭，逃生通道和這三個緊急停靠站就可以發揮急難救援功能，只要接獲緊急通報，就會有專人啟動照明，引導旅客在五分鐘內走出隧道，回到地面。

記者昨進入西門秘密月台，迎面就有濕氣撲來，裡頭相當潮濕，但照明尚可。內部配備就像一般車站，唯獨少了電扶梯，但階梯寬敞，上下方便，燈光亦偏暗，空盪盪有些回音，有點像恐怖片《噬血地鐵站》場景。不久，有列火車轟隆隆經過，列車司機員發現記者一行人，還特別鳴喇叭示警。

西門站緊鄰總統府，一旦國家遇上緊急狀況時，是否就是總統撤離管道？台鐵人員笑著說：「不可能啦，總統要去大直要塞，不走秘密月台。」

https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0%E9%90%B5%E6%B6%88%E5%A4%B1%E7%9A%843%E8%BB%8A%E7%AB%99-%E9%9A%B1%E8%BA%AB%E9%AC%A7%E5%8D%80%E5%9C%B0%E4%B8%8B-221115164.html

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〈獨家〉臉書打卡「討厭鬼」 竟是木柵古地名

時間：2011/11/13 19:023 3 0 0 

記者：陳宣如

攝影：王偉帆

• 標籤：
 
• 木柵

最近很多人在臉書上打卡「頭廷魁」，讓人想不透這到底是哪裡，甚至有人翻譯成「討厭鬼」，原來「頭廷魁」指的就是木柵動物園附近，涵蓋整個文山區，從當時先民墾拓，到日文夾雜台語發音，才變成了「頭廷魁」，但通常只有在地人才知道，引發網友討論。

臉書打卡告訴朋友你在哪，看看這長串英文拼音，念起來就像是「討厭鬼」，但中文又寫著「頭廷魁」，引發討論，這到底是什麼神秘地點？TVBS記者陳宣如：「終於到了目的地，讓我們先來打個卡，可以看到google地圖上面，出現了『頭廷魁』3個字，原來台北市立動物園，也算是『頭廷魁』的一部分。」

但問問當地民眾，似乎沒人聽過這「怪怪地名」。民眾：「頭廷魁？它...是地名嗎？看不出來是形容什麼耶！」記者：「看得出這是地名嗎？」民眾：「看不太出來。」

民眾一頭霧水，但其實「頭廷魁」指的是當年先民墾拓，北方面臨景美溪，原本取名「頭前溪」，後來日本人把「前」唸成「重」，又變成「頭重溪」，最後加上台語的「溪」、「魁」兩字同音，才輾轉變成「頭廷魁」，涵蓋整個文山區。

「頭廷魁」有歷史典故，通常只有在地人或長輩比較清楚，對年輕人來說，在臉書上也能學到神秘古代地名，「討厭鬼」的可愛翻譯，也讓當地更添話題。

◎畫面翻攝網路

http://news.tvbs.com.tw/entry/72553

最近修改：2014-11-16 14:16:42

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〈台北都會〉松山線北門站 清遺址成公共藝術

2014-08-08

〔記者吳亮儀／台北報導〕捷運松山線預定年底前通車，新車站北門站昨天首度曝光，車站內有清朝首任台灣巡撫劉銘傳建設的機械局遺址，施工單位設計成考古坑展覽廳，展示排水管、牆垛和當時的日用品，都是工程初期挖出的古物真跡。

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  捷運松山線北門站首度曝光，站內展示清代劉銘傳建設的機械局遺址、考古坑。 （記者吳亮儀攝）
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  車站內有清朝劉銘傳建設的機械局遺址，施工單位設計成考古坑展覽廳。 （記者吳亮儀攝）
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  展覽廳展示排水管、牆垛和當時的日用品，都是工程初期挖出的古物真跡。 （記者吳亮儀攝）
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  一進站就有整片歷史古蹟介紹牆面。 （記者吳亮儀攝）

台北市議會昨天考察北門站，這也是車站首度曝光，一進站就有整片歷史古蹟介紹牆面，站內還有十二個地面降板區，展示北門古蹟遺址和當年捷運工程挖掘出來的器物，非常吸睛。

北門站位在忠孝西路和市民大道間，是松山線的新車站，全線自西門站起，到和台鐵共構的松山車站止，長八．五公里，有八座地下車站。捷運工程局長蔡輝昇表示，本月三日已經完成系統穩定度測試，預計九月可初勘，年底前通車。

市議會昨天同時考察捷運機場線，根據交通部高鐵局規劃，預定明年底通車，其中台北車站到三重站路段由台北捷運工程局施作，預定明年二月完工並移交高鐵局；機捷車站昨也是首度曝光，有挑高大廳和廣闊車站空間，完工後將連通台鐵、北捷和地下街。

機場捷運台北車站位在台北車站特定區C1D1，車站有地上兩層的商場空間、車站通廊，以及地下四層的車站大廳、月台層和停車場；C1D1也是雙子星大樓的預定地。

捷運局表示，車站大廳預留十三個預辦登機櫃台，讓旅客先辦行李托運、登機手續。車站大廳挑高的天花板工程有弧形網垂造型，還有玻璃帷幕，讓光線灑進車站內，未來還有小型瀑布等造景。

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/802854

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重慶千手觀音 腹部內藏古文物

中央社 – 2014年5月9日 上午11:47

（中央社台北9日電）大陸重慶大足石刻千手觀音主尊造像的腹部竟然內藏珍貴古文物！大陸專家經勘察後，清理出有年代的石磚題記、金箔殘片、瓷器殘件等。

綜合中國大陸媒體報導，千手觀音主尊像日前進行修復工程時，專家以內視鏡探頭數次探測後發現，主尊像腹部內有一處不規則的密閉空間，裡面竟然內藏石磚題記等多項古文物。

報導說，此次發現的石磚題記為六面長方體，正面、背面均刻字，文字為紅色。石磚正面刻71字，背面刻23字，刻字中有「乾隆四十五年四月立」題記。

從現存文字內容來看，應為千手觀音主尊裝修後祈福題記，記載乾隆45年遂寧縣中安里一名張龍飛的善士闔家發心裝修千手觀音主尊的事情。

大足石刻研究院石質文物保護中心副主任陳卉麗說，這是千手觀音造像首次發現有年代的題記。

此外，在主尊像腹部的「暗格（密室）」中取出的金箔殘片上，可以看見多層金箔疊加的現象，這可能與歷代修復有密切關係。

目前，文物專家們正在對此次發現的石磚題記及其他文物進一步開展考據工作。

大足石刻千手觀音造像開鑿於南宋年間，石龕高7.7公尺、寬12.5公尺，造像雕刻在15公尺至30公尺高的崖壁上，有1007隻手臂，狀如孔雀開屏。

因高溫高濕氣候環境和酸雨的影響，「千手觀音」很多造像出現滲水、細部風化、垮落破壞等問題。重慶大足千手觀音造像自2008年起啟動修復工作，整個修復工程預定在2015年上半年完成。1030509

 （圖／翻攝自鳳凰網）

https://tw.news.yahoo.com/%E9%87%8D%E6%85%B6%E5%8D%83%E6%89%8B%E8%A7%80%E9%9F%B3-%E8%85%B9%E9%83%A8%E5%85%A7%E8%97%8F%E5%8F%A4%E6%96%87%E7%89%A9-034714783.html

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長城千年不倒關鍵在糯米

長城千年不倒關鍵在糯米
2010-06-02 新聞速報 【中央社】

    　最新研究顯示，亞洲人主要飲食的美味糯米是使中國古代一種砂漿性能超強的根本原因。這也是萬里長城千年不倒的主要原因。

    　研究人員還發現，這種砂漿仍然是現存修復古代建築的最好材料。

    　據新浪科技報導，砂漿是一種用於填充磚塊、石塊和其他建築材料之間縫隙的糊狀物。中國科學家張冰劍和同事研究發現，距今大約1500年前，古代中國的建築工人將糯米湯與標準砂漿混合，發明了超強度的「糯米砂漿」。

    　標準的砂漿成分是熟石灰，即經過鍛燒或加熱至高溫，然後放入水中的石灰岩。

    　報導說，糯米砂漿或許是世界上第一種使用有機和無機原料製成的複合砂漿。糯米砂漿比純石灰砂漿強度更大，更具耐水性。張冰劍還認為它是歷史上最偉大的技術創新之一。建築工人利用糯米砂漿修建墓穴、寶塔、城牆，其中一些建築存在至今。有些古建築物非常堅固，甚至現代推土機都難以推倒，還能承受強度很大的地震。

    　最新研究發現了一種名為支鏈澱粉的「秘密原料」，似乎是賦予糯米砂漿傳奇性強度的主要原因。支鏈澱粉是發現於稻米和其他含澱粉食物中的一種多醣物或複雜的碳水化合物。

    　張冰劍說，古代砌築砂漿是一種特殊的有機與無機合成材料。無機成分是碳酸鈣，有機成分則是支鏈澱粉。支鏈澱粉來自於添加至砂漿中的糯米湯。研究發現，砂漿中的支鏈澱粉有抑制劑的作用，一方面控制硫酸鈣晶體的增長，另一方面生成緊密的微觀結構，而後者應該是讓這種有機與無機砂漿強度如此之大的原因。

    　為確定糯米能否有助於建築物修復，研究人員準備了摻入糯米數量不同的石灰砂漿，對比傳統石灰砂漿測試。張冰劍說，對兩種砂漿的測試結果顯示，摻入糯米湯的石灰砂漿物理特性更穩定，機械強度更大，兼容性更強。

    　這項研究結果刊登在最新一期的「美國化學學會雜誌」。990602

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出處: 【科技文明史】2010-6-2新聞報導〈長城千年不倒關鍵在糯米〉 - *每事報* - udn城市 http://city.udn.com/51173/3997901#ixzz2zoQGmHA4

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